想像力について

　布引さんのコメントに反応しようとしたが，どうしても長くなりそうだった．『想像力』というものをもう少し考えてみたくなり改めて記事にすることにした．布引さんの次の言葉に反応したくなったのだ．
　『国鉄民営化の時、将来の大事故を想像した国民はどれ程いたでしょうか』　



　そう，こういうことこそまさに，想像力が大事な所以だと思う．これが想像できる，というためには少々複雑な考察を辿ることが必要である．あの頃，国鉄は親方日の丸と言われて，労働者のわがまま天国と思われていた．私は実は鉄道ファンで国鉄の駅の名前を憶えるのが大好きであった．鉄道の旅の思い出のカテゴリーを独立して立てたいぐらいだ．ところがその私でさえ，駅の窓口で切符を買う時は駅員の横柄な態度に腹を立て，いつも喧嘩していたのだ．
　中曽根民活で，国鉄が民営化されるという時，国民の多くはさほど反対しなかったと思う，そういう国鉄従業員の体質が非常に悪影響を与えていたに違いないのだ．あの生意気な態度の駅員め！いい気味だ！ぐらいのことだったのではないだろうか．私も実は『自業自得だ！』と皮肉な冷たい目で見ていたのが正直なところだ．
　しかし，その後の悲惨な状況をみなさんご存知だろうか．何が悲惨かと言うと，国労つぶしだ．実は未だに続いていると思う．国労，という組織つぶしはまだしも，そこにいる人間つぶしなのだ．JALの『沈まぬ太陽的体質』どころではないだろう．徹底的な国労組合員つぶし，意地悪と言うのはもちろん可愛いすぎる表現である，それはそれはすさまじい，人を人とも思わぬ扱いが国労組合員に対して行われたのだ．（というのは実は想像である．しかしその通りだと思う．軍隊と同じようなことがJR西日本でも続けられている．）
　こういう想像を絶するひどい世界が出現するとは，神ならぬ身で想像できるはずもない．しかし，中曽根民活の合言葉，「親方日の丸をぶっ潰す」，と言うその陰には，組合を潰す，労働者を分断する，左翼的人間を潰す，国家の好む人材を育成する，・・・幾多の権力側の思惑があったはずなのだ．それらを想像できずに，『同じ職場の同僚･部下を虐待することになる』と言うのも想像できずに，結局「中曽根民活」を漫然と許した，その結果が，結局はJR西日本尼崎事故の遠因となっている，そのことをしっかりと受け止めねばならない．（国鉄があのままであっていい，と言うわけでは断じてない．）
　その因果関係は実は立証するのは困難だ．今の体質が（JR西日本の）そういう事故を誘発したと言うのはむしろ簡単な方だ．中曽根民活にまで遡って，それこそが原罪と認識することは非常に難しい．認めさせるのはほぼ不可能であろう．ほんとうはそこが一番重要な点であるはずなのだ．無論，これまでの過程でまっとうな会社になる機会もあったであろうが，確率の問題だ．ああいう会社は大きな確率でああいう末路になるはずなのだ．
　だからこそ，中曽根民活の時点で，今日を想像し，その時点で止めておかなければならなかった．『想像力』とはそういう時の（最大重要な）ものであると思う．
　今だって，想像力を総動員して働かせねばならない時だ．共謀法，憲法改正，教育基本法，いずれも権力が不自由だと思っているからこそ，『改正』したがるのではないか．『いったい何が不自由なのか』，『これで何をしたいつもりなのか』，こういうことを想像しなければならない．
　私は多くの場合，『感性』として何も考えずとも『反対せよ』と前頭葉から命令がくる．実は，これはあまりいいことではないと思う．自分の感性をみんなもわかってくれる，と言う甘えがある．護憲派にもあったはずだ．そこで終わってはだめで，やはり，具体的に，『こういうことが予想される』，『こういう狙いがあるはずだ』，ということを明示しなければならないだろう．第一歩としての「感性」はものすごく大事だけれど．
　
　本当は，『感性』と『想像力』という，近いような遠いようなあいまいな言葉同士を並べて考察するつもりであった．たとえば，「中曽根民活が，人間疎外を生み出すのではないかなぁ」と思えるのは感性，具体的な根拠まで思い浮かべられるのが想像力だ，といえないだろうか，と思ったりしている．
　でも冒頭の布引さんの問いかけで少し論点がずれてしまった．感性と想像力についてはもう少し補強したいが，次回にしたい．